-35℃ 輕型商用車全場景冬季測試內(nèi)蒙古舉行

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞1月29日電(記者 張林虎)近日，主題為“創(chuàng)新科技 極寒試煉”的輕型商用車全場景冬季測試內(nèi)蒙古牙克石舉辦。此次測試通過模擬極端低溫運(yùn)營環(huán)境與用戶冬季運(yùn)營場景，全面評(píng)估天行動(dòng)力電池在極寒條件下的性能表現(xiàn)，為新能源商用車行業(yè)和用戶提供可靠的數(shù)據(jù)參考。

　　為確保測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性，本次冬季測試選擇在極端嚴(yán)寒環(huán)境中進(jìn)行。測試期間，牙克石地區(qū)最低氣溫達(dá)-35℃。同時(shí)，測試方案全面考量了車型多樣性、路況復(fù)雜性、測試項(xiàng)目豐富性等因素。

　　車型方面，此次冬測包含輕卡、小卡、大VAN、中VAN等8款車型，覆蓋43-165kWh不同電量；路況方面，涵蓋國道、省道、鄉(xiāng)道、高速公路等多種道路類型；測試項(xiàng)目方面，設(shè)置路跑續(xù)航實(shí)測，以及低溫充電、低溫動(dòng)力等場地實(shí)測。

　　測試過程中，工作人員詳盡記錄了行駛里程、能耗信息、電池溫度變化等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。經(jīng)歷更系統(tǒng)、更嚴(yán)苛的冬測試煉之后，搭載寧德時(shí)代天行動(dòng)力電池的輕型商用車展現(xiàn)出令人滿意的綜合性能。

　　根據(jù)路跑實(shí)測結(jié)果，參測車型在高寒環(huán)境下皆具備強(qiáng)勁的綜合續(xù)航能力，且低SOC狀態(tài)下續(xù)航依然穩(wěn)定可靠。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，165kWh輕卡車型SOC100%至SOC5%續(xù)航361.5KM、SOC20%至SOC5%續(xù)航68.5KM，140kWh輕卡車型、50kWh VAN車型續(xù)航亦表現(xiàn)出色。

　　關(guān)于低溫充電性能，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示參測車型在極寒環(huán)境下補(bǔ)能速度、充電響應(yīng)優(yōu)異。50kWh中VAN車型，僅需32分鐘即可實(shí)現(xiàn)SOC4%到SOC85%快速補(bǔ)電；165kWh輕卡車型在電芯溫度低至-19℃時(shí)，仍然可實(shí)現(xiàn)即插即充、立即響應(yīng)。

　　在低溫動(dòng)力性能實(shí)測中，環(huán)境溫度-27℃、電芯溫度-18℃且SOC低于10%狀況下，165kWh輕卡、140kWh輕卡、50kWh中型VAN等車型均可正常啟動(dòng)，且動(dòng)力輸出穩(wěn)定、爬坡表現(xiàn)良好。低溫加速和低溫制動(dòng)項(xiàng)目中，8款車型均參測。實(shí)測結(jié)果顯示，0-60km/h雪地滿載加速最快僅需9.31S，60-0km/h低溫低附路面緊急制動(dòng)平均5.18S。

　　在動(dòng)力電池領(lǐng)域，放電效率是衡量效能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代天行動(dòng)力電池放電效率保持了行業(yè)領(lǐng)先，參測車型放電效率均在96%以上。

　　此次寧德時(shí)代天行動(dòng)力電池冬測，既是對(duì)自身低溫技術(shù)的一次驗(yàn)證，也是推動(dòng)北方地區(qū)輕型商用車電動(dòng)化率提升的重要舉措之一。

　　從商用車整體發(fā)展?fàn)顩r來看，近年來商用車電動(dòng)化進(jìn)程顯著加速，但南北方電動(dòng)化滲透率上仍存在明顯差距。數(shù)據(jù)顯示，2024年北方多個(gè)省份商用車市場的新能源滲透率僅在10%左右，而南方多個(gè)省份則已突破60%。這一差距很大程度上源于北方冬季使用新能源商用車所面臨的諸多挑戰(zhàn)，例如續(xù)航里程受限、充電速率降低、動(dòng)力性能不足等。而電池作為新能源車輛的核心動(dòng)力源，其綜合性能表現(xiàn)直接影響著車輛的冬季運(yùn)營效率。

　　本次冬季測試結(jié)果，有力驗(yàn)證了寧德時(shí)代天行動(dòng)力電池在北方地區(qū)的適應(yīng)性。依托寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀與創(chuàng)新突破，天行動(dòng)力電池將直接提升車輛出勤率與運(yùn)營效率，保障用戶在城配運(yùn)營中多拉快跑、無懼復(fù)雜路況，為用戶帶來更可觀的運(yùn)營收益。

　　參與測試的司機(jī)普遍認(rèn)為：“在極寒的環(huán)境下，天行動(dòng)力電池依然很扛用，充電也比想象當(dāng)中快，冬天靠裝了天行電池的貨車跑城際運(yùn)輸完全沒問題�！�(完)