集通鐵路電氣化改造工程：平頂廟站——大板站區(qū)間將提高運輸能力

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞7月27日電 (王秋明 田林 周旭陽) 26日17時，集通鐵路電氣化改造工程平頂廟站至大板站區(qū)間Ⅰ級封鎖施工勝利告捷。

　　集通鐵路電氣化項目橫貫內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部，是呼包銀經(jīng)濟帶與東北地區(qū)交流最便捷的鐵路通道。

　　由于集通鐵路既有平頂廟車站至大板車站區(qū)間無法滿足鐵路運輸需求，為了提高該段鐵路運輸能力，改造后將由單線變?yōu)殡p線，既有3股道增加至4股道，站場有效長度從850米增加至1050米。

　　為確保封鎖施工安全有序、正點開通，中鐵六局集通項目部緊密圍繞施工計劃展開鋪排，針對現(xiàn)場施工情況合理配置資源，制定了“三階段、九步驟”施工組織安排，同時充分模擬和預(yù)演施工全過程，嚴(yán)格對照封鎖施工方案，不斷細(xì)化分解安全保障、施工流程、工序控制、后勤服務(wù)、應(yīng)急預(yù)案等方面管控措施，并將施工現(xiàn)場分成3個作業(yè)區(qū)間，投入施工人員1700余人，機械設(shè)備217臺/套，形成總體指揮協(xié)調(diào)、區(qū)間統(tǒng)一部署、分點組織實施、現(xiàn)場專員盯控的多級分層管理。

　　在整個封鎖過程中，作業(yè)人員克服連續(xù)作戰(zhàn)的疲勞，與烈日為伴、和時間賽跑，現(xiàn)場安全員、防護(hù)員、駐站員與技術(shù)人員相互配合、協(xié)同作戰(zhàn)，保障了封鎖施工現(xiàn)場的安全工作始終處于可控狀態(tài)。

　　7月26日7時15分，隨著封鎖施工調(diào)度命令下達(dá)后，作業(yè)人員經(jīng)過585分鐘緊張有序地封鎖施工，順利完成線路曲改、龍口撥接、站內(nèi)拆除道岔、插入道岔以及電務(wù)、信息、車輛等專業(yè)點內(nèi)施工內(nèi)容。

　　據(jù)悉，集通鐵路全線改造完成后，運能將進(jìn)一步提升，線路全長由現(xiàn)在的943.3公里縮短至923.6公里，屆時集通鐵路年運量將由現(xiàn)在的3600多萬噸提高至8000萬噸，日均開行旅客列車將由現(xiàn)在的13對增加至30對，旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運行速度160公里/小時，全程運行時間將縮短約6個小時，對推進(jìn)西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地、拓展快速客運網(wǎng)深入內(nèi)蒙古中東部腹地具有重要意義。(完)