內(nèi)蒙古鐵路材料實(shí)驗(yàn)工：帶著工人搞創(chuàng)

　　中新網(wǎng)呼和浩特5月14日電 題：內(nèi)蒙古鐵路材料實(shí)驗(yàn)工：帶著工人搞創(chuàng)新

　　中新網(wǎng)記者 張瑋

　　14日，記者見到孫金龍時(shí)，他正要忙著下項(xiàng)目部檢測(cè)工程材料，這一走少則十幾天，多則幾個(gè)月。

　　“五一”前夕，孫金龍獲得2024年度全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�，約其采訪不是一件易事，“一般情況，我要么在出差，要么在實(shí)驗(yàn)室，辦公室就是個(gè)‘驛站’。”在他出差前，中新網(wǎng)記者終于“攔”下他做了一次專訪。

　　“85后”的孫金龍是一名來自科爾沁草原的蒙古族漢子，2009年畢業(yè)于內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)無機(jī)非金屬材料工程專業(yè)的他，懷著一腔科研熱情進(jìn)入中鐵六局呼和浩特鐵建公司檢測(cè)試驗(yàn)工程資料項(xiàng)目部工作。

　　工程材料試驗(yàn)檢測(cè)，這對(duì)于本專業(yè)出身的孫金龍來說“手拿把掐”，可沒想到現(xiàn)實(shí)卻讓這個(gè)初出茅廬的小伙子碰了一鼻子灰。

　　剛參加工作一個(gè)月，孫金龍就被派駐到位于新疆的項(xiàng)目部工作，檢測(cè)152公里的鐵路項(xiàng)目材料，他一待就是半年�！白铋_始跟著師傅們學(xué)，發(fā)現(xiàn)自己書本上學(xué)到的知識(shí)很難運(yùn)用到實(shí)踐中，尤其遇到極寒、暴曬、風(fēng)沙等特殊氣候條件和地理因素影響時(shí)，大家只能憑著經(jīng)驗(yàn)一遍遍不斷試驗(yàn)，既耗工又耗力。”

　　孫金龍一直琢磨，無論什么樣的情況，鐵路工程材料檢測(cè)一定要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證萬無一失。

　　于是，在新疆的半年，孫金龍繼續(xù)撿起書本，開始研究“標(biāo)準(zhǔn)”。時(shí)至今日，他已將不同自然、氣候、地理等條件下鐵路工程材料的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系制作完成。

　　孫金龍除了熱愛研究書本，還樂意創(chuàng)新設(shè)備。

　　額濟(jì)納—哈密風(fēng)沙防護(hù)工程項(xiàng)目施工時(shí)，需要制作大量厚度為30毫米的加筋粉細(xì)砂纖維板，而當(dāng)時(shí)這項(xiàng)施工技術(shù)在國內(nèi)史無前例，并無資料可查。一時(shí)間，項(xiàng)目部為了一塊小小的纖維板傷透了腦筋。

　　“那咋辦？我就帶著帳篷住在了現(xiàn)場(chǎng)�！苯�(jīng)過兩個(gè)月的仔細(xì)分析和研究，孫金龍研發(fā)出加筋粉細(xì)砂纖維板整體式預(yù)制設(shè)備，解決了制作難題。

　　記者了解到，這個(gè)設(shè)備的研制運(yùn)用，不僅為項(xiàng)目部節(jié)約了約1300萬元的成本，還榮獲了國家級(jí)實(shí)用新型專利。

　　“愛鉆研”是同事們給孫金龍貼的標(biāo)簽。2019年，單位成立創(chuàng)新工作室，讓孫金龍擔(dān)任負(fù)責(zé)人，并以他的名字來命名。

　　“一個(gè)人咋能搞科研？”孫金龍笑著說道。于是，他從同部門“招聘”了5位熱愛材料檢測(cè)的伙伴。

　　“我的工作室是一支立足于解決施工難題的創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)。”每完成一次技術(shù)攻關(guān)或課題創(chuàng)新，孫金龍都要形成總結(jié)，做一期培訓(xùn)，根據(jù)徒弟們的不同特點(diǎn)因材施教。在他的帶領(lǐng)下，工作室成員已經(jīng)由最初的6人擴(kuò)充到20人。

　　這支團(tuán)隊(duì)里，年齡最大的50多歲，最小的是剛剛畢業(yè)的“00后”。孫金龍告訴記者：“我招人不論年齡、不分級(jí)別，就一個(gè)宗旨——熱愛�！�

　　創(chuàng)新工作室成立5年以來，孫金龍的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了各類儀器設(shè)備20余臺(tái)，發(fā)明專利53項(xiàng)、QC(質(zhì)量控制)成果15項(xiàng)，技術(shù)革新成果轉(zhuǎn)化經(jīng)濟(jì)效益每年達(dá)500萬元以上。

　　如今的孫金龍仍忙碌在鐵路工程生產(chǎn)一線，他的目標(biāo)是帶領(lǐng)著更多工人繼續(xù)求索，一路生花。(完)