集大原高鐵二標(biāo)509孔箱梁架設(shè)任務(wù)完成

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞4月2日電(李愛平 王坤 裴延橋)4月1日，隨著最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在豐鎮(zhèn)特大橋到發(fā)線4線第180-181號(hào)墩上，由中鐵四局承建的集大原高鐵二標(biāo)509孔箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成，為項(xiàng)目如期完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　自進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵四局豐鎮(zhèn)制梁場(chǎng)依托信息化和自動(dòng)化技術(shù)，著力打造“智慧梁場(chǎng)”。在鋼筋加工、預(yù)制生產(chǎn)管理、智能養(yǎng)護(hù)等方面均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、信息化、智能化。此外，梁場(chǎng)還采用梁端智能噴涂機(jī)器人和箱梁水鑿毛機(jī)器人等設(shè)備，確保最大程度減少物料損耗，減少人力成本投入，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制高效智能化生產(chǎn)加工。為確保項(xiàng)目架梁施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目廣泛引入新技術(shù)、新工藝，雙線梁架設(shè)采用了DF900型架橋機(jī)，單線梁采用JQXD550型架橋機(jī)。架橋機(jī)均適用首末跨架設(shè)零距離架梁等多種工況。項(xiàng)目結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化調(diào)整方案，對(duì)運(yùn)、提、架等關(guān)鍵工序?qū)訉影殃P(guān)、反復(fù)論證，并嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全技術(shù)交底制度，確保規(guī)范、安全操作。

　　集大原高鐵線路全長(zhǎng)290.116公里(其中新建268.5公里)，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將與大西鐵路連通，形成連接內(nèi)蒙古中西部和山西的快速客運(yùn)通道，對(duì)于推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，滿足沿線居民出行需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)