S43呼和浩特機場高速公路建設(shè)為民生幸�！凹哟a”

　　驕陽似火，揮汗如雨。熱浪之中，伴隨著一片轟鳴聲，兩臺巨大的攤鋪機在寬闊的路面上正“火力全開”，瀝青混合料在攤鋪機兩側(cè)螺旋送料器的勻速旋轉(zhuǎn)下均勻布灑，數(shù)臺壓路機來回穿梭，結(jié)構(gòu)層被燙平板攤鋪壓實得整整齊齊，施工人員正進行道路中面層攤鋪……S43呼和浩特機場高速公路現(xiàn)場一派繁忙景象。

　　連接城市高速路網(wǎng)和新機場“大動脈”的S43呼和浩特機場高速公路，既是自治區(qū)交通強國試點項目，也是呼和浩特新機場綜合交通樞紐的重要組成部分，同時，該項目已列入自治區(qū)“十四五”規(guī)劃重點公路建設(shè)項目，一直備受市民關(guān)注。

　　這是一條惠及民生、完善公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的高速公路。

　　S43呼和浩特機場高速公路由內(nèi)蒙古交通集團投資承建，于2022年4月7日開工建設(shè)。公路主線全長29.422公里，采用雙向八車道高速公路標準，設(shè)計速度120km/h，路基寬度43.0m。該高速路向南通往呼和浩特新機場，向北順接巴彥淖爾快速路，全線設(shè)三環(huán)路、什不更、沙爾沁、機場4處互通立交，路線起點位于濕地公園西路與烏海大街交匯處烏海大街南側(cè)，途經(jīng)三環(huán)快速路、大黑河、繞城高速、新機場等地，終點止于機場互通南側(cè)。

　　關(guān)乎民生、連接民心。S43呼和浩特機場高速公路是首府通往新機場的唯一高速公路通道，項目建成后，市區(qū)可通過城市快速路網(wǎng)與S43呼和浩特機場高速公路無縫銜接，有效改善群眾的出行條件，持續(xù)為民生幸�！凹哟a”，對推進首府“半小時經(jīng)濟圈”、打造新機場綜合交通樞紐、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極作用。

　　“該項目通過首府城市快速路分別與G6京藏高速公路、G7京新高速公路、G5901繞城高速公路、G59呼北高速公路、S31呼大高速公路等相接，終點與規(guī)劃建設(shè)的S27呼鄂高速公路和呼清高速公路相接，進一步優(yōu)化了內(nèi)蒙古高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。”內(nèi)蒙古呼和浩特新機場高速公路管理有限責任公司辦公室主任李小兵介紹。該項目輻射周邊朔州、大同、烏蘭察布等城市快速抵達呼和浩特新機場，對推進新機場交通樞紐建設(shè)，促進自治區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)我國向北開放重要橋頭堡具有重要意義。

　　這是一條強化質(zhì)量、夯實安全的品質(zhì)高速公路。

　　質(zhì)量是發(fā)展之基，S43呼和浩特機場高速公路自開工以來，牢固樹立“質(zhì)量第一”的發(fā)展理念，嚴格落實質(zhì)量管理主體責任，加強對施工、監(jiān)理單位及第三方技術(shù)服務(wù)單位的管控，守好質(zhì)量底線。截至目前，橋梁工程完成樁基100%、承臺100%、墩柱100%、蓋梁99%，箱梁預制99%、現(xiàn)澆箱梁91%、橋面鋪裝74%；路基工程底基層41%、基層39%、下面層61%。9月28日，項目起點至三環(huán)段建成通車，實現(xiàn)了三環(huán)快速路與巴彥淖爾快速路互聯(lián)互通；預計到今年年底，橋梁上部結(jié)構(gòu)貫通，主線左幅實現(xiàn)中面層貫通；2024年6月底，主線黑色路面貫通，9月中旬主體完工，達到交工驗收條件。

　　目前是路面施工的黃金期，項目瀝青中面層攤鋪正在掀起施工熱潮。“為確保項目按計劃順利實施，內(nèi)蒙古呼和浩特新機場高速公路管理有限責任公司加大人、料、機等施工要素投入，不斷強化施工現(xiàn)場管控力度，狠抓施工質(zhì)量安全，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工環(huán)節(jié)，項目進程正在如火如荼地開展。”S43呼和浩特新機場高速公路五分部路面項目經(jīng)理董志杰介紹，現(xiàn)場各工序有序銜接、快速推進，掀起了“保節(jié)點”施工高潮。

　　S43呼和浩特機場高速公路項目以質(zhì)量為本，建立健全各項安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化安全培訓，增強安全意識，在保證施工質(zhì)量的前提下，多措并舉，全力推進建設(shè)進度，力爭將該項目建設(shè)成安全、快捷、經(jīng)濟、綠色、暢通、舒適的精品工程，以實際行動、實際成效增進民生福祉，為群眾提供交通保障。

　　這是一條創(chuàng)新引領(lǐng)、科技賦能的“智慧”高速公路。

　　數(shù)字化浪潮中，S43呼和浩特機場高速公路建設(shè)如何更“智慧”？內(nèi)蒙古呼和浩特新機場高速公路管理有限責任公司充分應(yīng)用無人機、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、BIM、AI等新興技術(shù)對S43呼和浩特機場高速公路項目提供科技支撐，交出了高分答卷。

　　新興技術(shù)的運用不僅對施工軌跡記錄更加精準，施工質(zhì)量和效率比傳統(tǒng)施工作業(yè)模式更快捷。S43呼和浩特機場高速公路建立了“1+N”信息化建管平臺，涵蓋信息化建管平臺、BIM綜合應(yīng)用平臺、實體質(zhì)量控制系統(tǒng)、試驗檢測系統(tǒng)、計量支付系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、智慧梁場系統(tǒng)七個系統(tǒng)，實現(xiàn)了工程主要建設(shè)管理業(yè)務(wù)線上辦理、關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)初步分析和結(jié)果的可視化展示，極大提高了該項目建設(shè)期管理效率和決策水平。

　　“1+N”S43呼和浩特機場高速公路信息化建管平臺基于各組成系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了首頁、企業(yè)文化、安全、質(zhì)量、進度、BIM等關(guān)鍵信息的展示。項目BIM及信息化建設(shè)工作主要分為“模型創(chuàng)建及應(yīng)用”與“BIM系統(tǒng)平臺研發(fā)”兩條主線，通過模型應(yīng)用提升工程的建造水平，為實現(xiàn)工程精益建造提供技術(shù)支撐；通過系統(tǒng)平臺研發(fā)提升工程管理創(chuàng)新水平，助力該項目實現(xiàn)高品質(zhì)工程建設(shè)。

　　運用無人機按照每周一次的頻率對全線所有工點和各預制場、服務(wù)設(shè)施等施工現(xiàn)場進行高清航拍，并通過720云平臺對航拍數(shù)據(jù)進行編輯，借助地圖建立了項目定期實景數(shù)字沙盤，對施工現(xiàn)場、社會環(huán)境、工程進度等進行實時監(jiān)管；施工安全風險點統(tǒng)計、風險分級管控、安全隱患工單統(tǒng)計、安全費用投入、安全教育統(tǒng)計和安全教育視頻；抓取企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢和政府監(jiān)督的質(zhì)量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而反映工程質(zhì)量整體水平。

　　“每一項數(shù)據(jù)清單，在數(shù)據(jù)監(jiān)管和數(shù)字賦能中，確保管理過程處處留痕，實現(xiàn)項目建設(shè)全過程智能化監(jiān)管，為一體化‘智慧’S43呼和浩特機場高速公路建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)�！眱�(nèi)蒙古呼和浩特新機場高速公路管理有限責任公司總經(jīng)理郭楓說。(內(nèi)蒙古日報 羅杰)