集通鐵路電氣化改造工程全線最大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞10月12日電(記者 李愛(ài)平)10月12日，隨著混凝土順利澆筑完成，集(寧)通(遼)鐵路電氣化改造工程全線最大跨度的多倫河特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著集通鐵路電氣化改造項(xiàng)目取得新進(jìn)展，為全線架梁通道暢通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　多倫河特大橋是集通鐵路電氣化改造工程全線的重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)3505.72米，共有墩臺(tái)101個(gè)、樁基礎(chǔ)1180根，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗境內(nèi)，此次合龍的剛構(gòu)連續(xù)梁全長(zhǎng)337.75米，為六孔跨結(jié)構(gòu)，是集通鐵路電氣化改造工程中跨度最大的連續(xù)梁。

　　為確保連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，負(fù)責(zé)施工的中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司精心設(shè)計(jì)施工方案，針對(duì)梁體跨度大、合龍精度要求高、環(huán)水保要求嚴(yán)等施工重難點(diǎn)，采取全封閉式懸臂掛籃法、托架現(xiàn)澆法、翻模法等措施，嚴(yán)格把控施工標(biāo)準(zhǔn)，將連續(xù)梁線形誤差嚴(yán)格控制在2毫米以內(nèi)，有力確保了合龍口兩端精準(zhǔn)對(duì)接和橋梁施工質(zhì)量。

　　集通鐵路是連接?xùn)|北、華北、西北地區(qū)，保證東北地區(qū)能源和物資供應(yīng)的重要通道。自2020年4月開(kāi)始電氣化改造，改造完成后將極大方便沿線13個(gè)旗縣人民群眾出行，對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。(完)