內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)創(chuàng)精品工程經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在成都舉行

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞3月19日電 (魏娜)3月18日--19日，內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)創(chuàng)精品工程經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在四川省成都市舉行。

　　本次會(huì)議旨在引導(dǎo)內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑企業(yè)積極創(chuàng)建精品工程，推動(dòng)自治區(qū)建筑企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　觀摩會(huì)設(shè)在由中鐵六局呼和鐵建公司承建的成都地鐵7號(hào)線川師車輛工程項(xiàng)目，來自內(nèi)蒙古自治區(qū)全區(qū)400多名會(huì)員單位及各盟市建筑業(yè)協(xié)會(huì)的代表對(duì)成都地鐵7號(hào)線川師車輛工程項(xiàng)目進(jìn)行了觀摩和體驗(yàn)。

　　成都地鐵7號(hào)線被稱為成都“2.5環(huán)”，是一條環(huán)形線路，位于二、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了成都南站三大交通樞紐，并與城市快速軌交和市域鐵路的放射線大多數(shù)線路相交，整條線路全為地下線，其中由中鐵六局呼和鐵建公司承建的成都地鐵7號(hào)線川師車輛段工程是成都地鐵7號(hào)線的重要組成部分，該項(xiàng)目位于成都地鐵7號(hào)線琉璃場站與川師站之間，是集大修、定修、定檢等綜合功能于一體的全封閉地下綜合工程。

　　該項(xiàng)工程全長480米、寬180米，按地下二層設(shè)置，負(fù)一層層高為7至11米、負(fù)二層層高為14.3米，總建筑面積10.36萬平方米。主要分綜合樓、調(diào)機(jī)庫、運(yùn)用庫、鏇輪庫等10個(gè)功能區(qū)。工程于2013年11月1日開工，2017年5月12日竣工并交付使用，一次驗(yàn)交合格率100%。

　　成都地鐵7號(hào)線川師車輛段是亞洲最大、最深的地下車輛段，也是國內(nèi)地鐵工程首次采用全地下雙層的車輛段。目前國內(nèi)北京、廣州等設(shè)置環(huán)線地鐵的城市，在車輛基地設(shè)置上一般沿用普通地鐵模式，而該車輛段充分考慮環(huán)線地鐵特點(diǎn)，集中在成都市獅子山片區(qū)設(shè)置全地下雙層車輛段，并在地上區(qū)域規(guī)劃市政公園，充分利用了有限的城市土地資源，為今后城市中心區(qū)設(shè)置地鐵車輛基地建設(shè)樹立了典范。

　　項(xiàng)目自建設(shè)伊始，公司和項(xiàng)目部始終堅(jiān)持最高標(biāo)準(zhǔn)、最快速度、最佳效果，用心、用情、用力打造經(jīng)得起歷史和群眾檢驗(yàn)的精品工程和示范工程。在施工過程中，“深”、“長”、“大”、“廣”這幾個(gè)高頻字眼頻繁出現(xiàn)。基坑開挖深，最深處達(dá)32米，相當(dāng)于一座10層的高樓；試車線暗挖隧道長，是7號(hào)線埋深最深的噴錨構(gòu)筑法暗挖隧道；混凝側(cè)墻單側(cè)支撐體系模板面積大，為成都地鐵施工單次混凝土澆筑最高、面積最大的側(cè)墻；占地面積123畝，總建筑面積約10.36萬平方米，相當(dāng)于十個(gè)大型足球場。

　　在三年多的工程建設(shè)中，面對(duì)這種特定環(huán)境，公司和項(xiàng)目部通力聯(lián)動(dòng)，以解決技術(shù)難題、保障本質(zhì)安全、降低施工難度、節(jié)約施工成本為目的，積極開展創(chuàng)新攻關(guān)，并及時(shí)總結(jié)形成成果。不斷摸索形成了“循環(huán)水鉆施工、分區(qū)隔孔跳打、先注漿后下錨、多次超張拉鎖定”的施工工藝，自主研發(fā)了移動(dòng)式噴淋系統(tǒng)、防干燒潛水泵、運(yùn)用了《暗挖豎井施工》新工法等多項(xiàng)新的工藝工法，解決了膨脹土地質(zhì)條件下錨索施工、曲面混凝土養(yǎng)護(hù)、復(fù)雜多變的施工環(huán)境下抽排水、暗挖豎井施工等諸多問題，為工程的質(zhì)量保證提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　經(jīng)過幾年來的使用，工程質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，安全性能和使用功能各項(xiàng)指示符合設(shè)計(jì)要求，受到建設(shè)單位和使用單位的一致好評(píng)。工程先后榮獲中國建筑業(yè)最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)。國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、全國用戶滿意工程獎(jiǎng)、中國中鐵杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、四川土木工程李冰獎(jiǎng)，中國中鐵股份有限公司節(jié)能減排工地，國家級(jí)QC成果獎(jiǎng)5項(xiàng)，省級(jí)成果11項(xiàng)，省部級(jí)工法2項(xiàng)，實(shí)用新型專利4項(xiàng)，中鐵六局科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)。

　　川師車輛段的建成使用，不僅完善了成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營構(gòu)架，提高了線網(wǎng)可達(dá)性，同時(shí)也為緩解城市交通壓力，引導(dǎo)綠色出行、推動(dòng)城市軌道交通加速度發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　本次會(huì)議充分體現(xiàn)出了內(nèi)蒙古自治區(qū)和四川省對(duì)精品工程創(chuàng)建工作的高度重視，也充分發(fā)揮了精品工程的示范引領(lǐng)作用，總結(jié)交流和傳播推廣了創(chuàng)精品工程的好做法、好經(jīng)驗(yàn)，將有效促進(jìn)建筑企業(yè)加速成長和技術(shù)進(jìn)步，為推動(dòng)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新的動(dòng)力。

　　下一步，中鐵六局將進(jìn)一步加強(qiáng)與內(nèi)蒙古自治區(qū)、四川省建筑業(yè)協(xié)會(huì)的廣泛深度合作，打造更多的精品工程，持續(xù)推動(dòng)建筑行業(yè)綠色健康高質(zhì)量發(fā)展，為國家建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。(完)